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进入二十一世纪以来，世界范围内的轨道交通行业都得到了快速发展，中国虽然起步较晚，但是截止目前，高速铁路运行总里程和城市地铁运营总里程均已位居世界第一，与之配套的电子软件系统如牵引控制系统，传动/行走控制系统，列车通讯、信号和控制系统，安防系统等的研发技术也随之取得了飞速的发展。伴随着国内基础设施建设和我国贸易全球化、“一带一路”政策的深入，轨道交通行业在未来的很长一段时间内仍会保持高速的发展。
轨道交通是典型的高安全和高可靠性行业，电子和软件系统的可靠性对列车的安全至关重要，为此相关行业协会出台了非常全面的标准对软件的整个研发过程进行规范，并通过第三方权威机构的审计和认证确保这些标准的严格执行，最终保障轨道车辆和子系统长时间的安全可靠运行。20世纪90年代，欧盟电气委员会（CENELEC）在总结IEC有关标准、其他国家及行业标准的基础上，制定了针对轨道交通信号系统的行业标准，即EN 5012X，主要包含：
• EN 50126： 铁路应用—可靠性、可用性、可维护性和安全性技术条件与验证（RAMS）
• EN 50128：铁路应用—通信、信号和处理系统—铁路控制和防护系统软件
• EN 50129：铁路应用—通信、信号和处理系统—安全相关铁路信号电子系统
其中，EN 50128主要用来规范铁路通信、信号等控制系统软件的研发，经历了20多年的发展，目前已发展到EN 50128: 2011. EN 50128的核心理念是安全的完整性等级（Safety Integrity Level, 简称‘SIL’），覆盖了从SIL0到SIL4的5个安全完整性等级。EN 50128定义了完整性等级与安全保证体系、质量保证体系、相关技术措施、安全生命周期各阶段活动之间的关系并提出了完整的要求。除此之外，随着软件研发过程中大量新工具的使用，为了降低工具使用给项目带来的安全风险，EN 50128标准中还规定对开发和测试类工具的认证和鉴定要求。
如何在软件的开发和测试过程中高效地满足EN 50128研发标准并确保系统的可靠性和正确性，成为了轨道交通系统研发企业所不容忽视的问题。
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代码静态分析
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单元测试
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性能测试
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系统测试
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可追溯性
代码静态分析 
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